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工會指台北車站人力不足　台鐵：已調撥改善
台鐵產業工會今天召開記者會，指台鐵台北車站人力不足，要求增補，並開設足夠售票窗口。台鐵回應，已調撥人力改善。

台鐵產業工會說，台鐵台北車站現在僅有161名人力，為避免員工過勞，應增補人力至215人，並開設足夠的售票窗口，才能因應首都車站旅客的需求。

台鐵回應，台北運務段在10月25日至台北車站進行人力盤點，10月31日在立法委員徐永明國會研究室召開協調會中允諾，同意調撥108年新進營運人員8名、職務代理人3名及10名108年鐵路特考人員，目前8名營運人員及3名職務代理人已調派到台北車站見習，另10名鐵路特活塞魅藍-快速抽插男用吸盤自慰杯 專用膠條配件(陰唇款)考人員將於12月26日至台北車站見習。

台鐵表示，已請台北車站應視整體人力需求，機動調整人力配置，台北運務段將不定期滾動檢討台北車站人力。

另外，旅紫蝶舞浪潮-多功能按摩棒﹝伸縮+旋轉+震動+鋼珠+全防水﹞客抱怨台北車站說明告示不足，致旅客排錯隊、搭錯車，台鐵也請台北車站檢視及改善，並於尖峰時間增加站員以走動式服務提供諮詢。

台鐵說，台北車站旅客及商業活動人潮多，站內動線指引較複雜，台鐵無線10段變頻Ｇ點小蝴蝶-穿戴自慰震盪器持續邀專家學者及身障團體等相關單位會勘檢視，加強研議改善措施，明年將進行整體動線指標系統檢討。（中央社）
 



廢棄食用油回收再製成「生質柴油」　外銷歐盟
廢油品回收再利用，甚至化腐朽為神奇！您能想像嗎？夜市販售油炸食品和速食店等使用過後的廢棄食用油，可回收透過專業的製程技術，製作成「生質柴油」，成功外銷歐洲國家，獲得好評！


記者蔣志偉：「台灣平均一年需要10萬公噸生質柴油，而過去有許多廠商來生產製作，但現在歐盟的要求標準非常嚴謹，因此有業者為了達到歐盟的生產標準，現在使用了蒸餾精煉的程序，來生產生質柴油，也成功外銷歐盟。」

技術員李明龍：「我們把回收回來廢食用油，入來槽內加熱之後，再脫水出去，半成品然後之後，再打去另外一槽，再做反應。」

將回收進來的「廢食用油」，趕緊製作「前處理」，技術員緊盯設備，去除油脂裡的水分與雜質，使用針筒抽出油脂，並注入水份儀觀察水份，是否在500PPM標準內，確認無誤加入「甲醇」將油脂轉化成脂肪酸甲酯，再使用「觸媒」加速甲醇與油的反應，產生脂肪酸甲酯與甘油，最後在高真空與高溫下「蒸餾提煉」，能製作出高品質「生質柴油」。


生產課長鄭文信：「我們廢食用油來時候是非常髒，而且有一股味道，經過我們前處理之後，再做轉脂化，那現在蒸餾出來的成品是這樣，那最後如果再加上我們一些，最後一些小小的這個後處理的話，我們的甲酯會更乾淨，就是我們的生質柴魅紫誘惑網紗比基尼二件組油。」

MIT台灣製造生質柴油，過去五年來外銷歐盟各國家，從2014年起，每年向上攀升，到了2018年達到6萬公噸，主要生質柴油品質，比大陸和韓國好，再加上價格合理，日本A-one＊LOVE BODY 第四彈-美少女aki﹝3D透明曲線充氣娃娃﹞受到歐洲國家肯定。

記者蔣志偉：「一般外面小吃攤以及速食店，所使用的油炸油，經過回收之後，長得就像這樣子，這一罐黑色的油脂，事實上經過轉脂化特製後，就可製日本KMP＊鬼---星美恥辱征服感SM口枷作成像這瓶生質柴油，它可讓車輛使用。」

油脂公司總經理王明瑞：「因為之前政府推動B2生質柴油的政策，那時候有很多的車輛業者在反應，會有一些長黴菌，油管會堵塞會，車輛會熄火的現象，造成大家的誤解，所以後來政府就將這個政策停掉了，我們就打開了歐洲市場」


油脂公司董事長李義發：「我們就這個用這些回鍋油，來把它轉變成生質柴油，油脂是很好的，我們做成這個工業用的脂肪酸的一個原料，外銷供不應求，歐盟有獎勵廢食用油，來做這個生質柴油。」

化腐朽為神奇，今年82歲李義發，自己就是學化工，憑著自己對煉油經驗的知識，見證台灣石化產業的歷史，帶著團隊精心研發生產製作高品質「生質柴油」，現在歐洲各國知名油商他的客戶，MIT生質柴油，成功打開歐洲市場。





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