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暖化讓威尼斯淹水 「水淹倫敦」災難恐成真
聯合國氣候日本原裝進口Love Cloud．Anus DOUBLE SEARCH 雙截棍男女可用雙頭激震棒變遷會議正在西班牙舉行，已經退出巴黎氣候協議的美國，由眾議院議長裴洛西領軍出席，不過專家警告，如果各國沒有採取具體行動，來改善氣候變日本MODE＊P.S Aile Dark 10段變頻按摩棒遷，像最近威尼斯淹大水的情景，可能在倫敦重現。
冰川融化、崩塌，是氣候變遷惹的禍最近它也成為義大利威尼斯，(回調水都緊急1900一開始)淹大水的罪魁禍首，讓當地遭逢50年來最嚴重的海潮侵襲，現在專家憂心，下一場大洪水，可能會發生在英國的政經中心倫敦。
旁白：「倫敦自古以來崇敬海洋的力量，在城市最有名的河岸散步你會看到這個，泰晤士河防洪閘。」
泰晤士防洪閘從80年代開始使用，任務是要擋住北海來的潮汐跟風暴潮，整個閘門展開不得了，高度跟五層樓建築一樣高。
海洋學家：「如果真的有洪災，那絕對是大災難，特別是如果這發生在晚上的話，如果出什麼差錯的話，這個城市絕對會停擺，地鐵淹水，倫敦地鐵淹水。」
觀光客可能沒有太大感覺，但長期研究海洋的專家知道，泰晤士河的水位，正在改變。
記者vs.海洋學家：「你有看過泰晤士河這個樣子嗎，沒看過它那麼高過。」
採訪的這一天，河流的水位差一點點就達到，需升起閘門的標準。
記者vs.海洋學家：「目前我們追蹤(上升)有達到，至少一公尺，這是重要考量因素，我們希望無論如何，從現在起政策要往前進，這很大一部分是取決於，我們有沒有遵守巴黎協議。」
巴黎氣候協議2015年簽署後，終於要在今年的氣候變遷大會上，討論要如針對協議制定法規。
聯合國秘書長古特瑞斯：「氣候變遷已媚惑心姬！四件式長馬甲組不再是長期的問題，我們現在就面臨全球氣候危機，已經沒有退路了，它就在眼前，刺痛著我們。」
就連已宣布退出的美國，也派人來參加。
美國眾議院議長裴洛西：「藉由來到這裡，我們想和大家說，我們還在美國依然在(巴黎氣候條約)。」
氣候變遷造成的危害有多嚴重，統計數字說的很明白，過去10年，每年有2千萬人因氣候災害離開家園，等於是每兩秒就有一人被迫撤離，如果情況不改善，2030、2040、2050年，十年為一個單位算下去，泰晤士河周邊被淹沒的地區，越來越多。
旁白：「到2100年泰晤士河周邊廣闊的地區，變成藍色的，再過兩百年河會吞噬倫敦市中心。」
倫敦算是有相當多資源的城市，但就算設了防洪閘，加強排水，還是有被淹沒的危機，更何況是那些預算跟支援都相對不足的地區或島國，碳排少，卻要承擔工業國家開發的苦果。
新幹線120車廂泡水 經損恐達300億日圓
颱風「哈吉貝」登陸日本，造成21條河川潰堤！其中長野縣的千曲川，超過70公尺河堤被沖毀，讓120輛新幹線車廂泡在水裡。貫穿日本東西的北陸新幹線，現在只能行駛東京到長野的區段，光是車輛造成的損失，就可能突破三百億日圓。日本av
颱風哈吉貝登陸日本，這恐怕會是最讓人印象深刻的一幕。
日本記者(2019.10.13)：「可以看到新幹線的車輛基地，新幹線也泡在水裡。」
日本記者：「水一度淹到車輛的駕駛艙附近，週一早上水勢稍微消退，現在已經可以看到完整車輛。」
JR東日本出動抽水機，努力排水，總算讓新幹線車廂重見光明。只是10列新幹線無法使用，也讓北陸新幹線只能從東京開到長野就得折返。
日本民眾：「來車站了才知道，有車可搭(去長野)真是太好了。」
日本記者：「凌晨六點前的JR金澤車站，原本連通東京到金澤的北陸新幹線首班列車日本A-ONE＊射精感UP龜頭刺激可套式自慰，因為颱風的影響，現在全面停駛。」
至於金澤到長野，則是無限期停駛。北陸新幹線是在2015年，完成長野到金澤共228公里的區間，也讓新幹線貫串日本東西。
日本民眾：「我得暫時先去金澤，然後從金澤去京都，再從京都到東京，最後回大宮。」
原本兩個多小時的車程，現在得轉車再轉車，花上七個小時才能到。其實北陸新幹線的E7型車輛，可是日本交通科技的結晶。
TVBS記者郭展毓：情趣用品 全家貨到付款「日本的北陸新幹線最新的E7型車輛，整個車輛可以說設計得非常穩定，現在我手上拿著的是一個500元的日圓銅板，這個銅板甚至可以在車輛上站立起來。」
500圓大銅板，在列車行進間也能立了起來，原來E7型列車有著可動式避震器，靠著震動加速度偵測器，來感受列車傾斜的方向，並適時做出調整，和過去的新幹線相比，行進間的穩定性大幅提昇。只是這樣的技術碰到大水，顯然派不上用場。
日本主播：「在車輛基地附近，水最高淹到4.3公尺高。」
日本主播：「馬達等等的電子系統，一旦泡水，就算曬乾可能也無法再使用。交換部分零件，就車輛構造上來看很困難，泡水車廂有非常大可能得報廢。」
日本主播：「一旦120個車廂全部報廢的損失金額，會達到328億日圓。」
120個車廂，佔了北陸新幹線1/3的運量。專家認為，北陸新幹線想恢復正常，恐怕得花上一段時間。
日本主播：「就算整條路線完全恢復通行，要回到正常的班距行駛，搞不好得花上一年以上時間。」
沒想到車輛基地也會淹水，以「大量輸送」為傲的JR東日本，如今只能看著旅客上門，卻沒車可運。
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